Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
При правильном использовании возможностей систем отопления и вентиляции в салоне автомобиля обеспечиваются комфортные условия пребывания и исключается запотевание стекол.
Если автомобиль при покупке не был оборудован системой кондиционирования воздуха, она может быть смонтирована и установлена в любое удобное для владельца время, в любое время установить эту систему на свой автомобиль, — обратитесь на станцию техобслуживания компании Opel.
Панель управления функционированием систем вентиляции и отопления салона (модели без системы кондиционирования воздуха)
Рукоятка регулятора температуры воздуха
Вращение рукоятки по часовой стрелке приводит к увеличению температуры поступающего в салон автомобиля воздуха.
Рукоятка выбора скоростного режима вентилятора
Вращение рукоятки по часовой стрелке приводит к увеличению частоты вращения
вентилятора и, следовательно, — интенсивности подачи воздуха в салон автомобиля.
Перевод рукоятки в крайнее левое положение
приводит к отключению вентилятора.
Выключатель режима замкнутой циркуляции воздуха
При помощи данной кнопки производится включение режима замкнутой циркуляции воздуха в салоне автомобиля. Кнопка оборудована встроенной контрольной лампой. При включении режима салон автомобиля изолируется от атмосферы и приток в него свежего воздуха прекращается. Вентилятор обеспечивает циркуляцию воздуха по замкнутому контуру. При повторном нажатии на кнопку (контрольная лампа должна погаснуть), подача наружного воздуха в салон возобновится.
|
При выборе направления раздачи воздуха на обдув ветрового стекла (см. ниже п. Рукоятка переключения направлений раздачи воздуха) режим замкнутой циркуляции воздуха отключается автоматически с целью ускорения процесса удаления конденсата со стекол. |
Выключатель обогрева заднего стекла
Кнопка выключателя также оборудована встроенной контрольной лампой, загорающейся при включении обогрева. В цепь имеющего высокую энергоемкость нагревателя с целью защиты аккумуляторной батареи от разрядки встроен таймер, производящий автоматическое отключение обогрева стекла по истечение 15 минут непрерывной работы.
Рукоятка переключения направлений раздачи воздуха
Общая схема распределения воздушных потоков
|
|
При подаче воздуха на лицевой уровень не забывайте открывать дефлекторы. |
Рукоятка предназначена для выбора режима распределения воздуха по салону.
|
|
Подача воздуха через боковые дефлекторы панели приборов осуществляется во всех режимах. Общая схема распределения воздушных потоков — см. иллюстрации Общая схема распределения воздушных потоков и Схема раздачи воздуха. |
|
Наружный воздух поступает на обдув ветрового стекла через сопла, вмонтированные в панель управления сверху вблизи нижней кромки стекла. |
|
|
При выборе направления раздачи воздуха на обдув ветрового стекла (см. выше) режим замкнутой циркуляции воздуха (если он был выбран — см. выше п. Выключатель режима замкнутой циркуляции воздуха) отключается автоматически с целью ускорения процесса удаления конденсата со стекол. |
|
Наружный воздух поступает в салон одновременно через сопла обдува ветрового стекла, вмонтированные в панель управления сверху вблизи нижней кромки стекла, и через нижние вентиляционные отверстия ножных колодцев. |
|
Осуществляется подача наружного воздуха только в водительский и пассажирские ножные колодцы. |
|
Наружный воздух поступает в салон одновременно на лицевой уровень (через центральные и боковые вентиляционные дефлекторы в панели управления), а также через нижние вентиляционные отверстия, обеспечивающие подачу воздуха в водительский и пассажирские ножные колодцы. |
|
Наружный воздух поступает в салон на лицевой уровень через центральные и боковые вентиляционные дефлекторы панели приборов. |
Панель управления функционированием систем вентиляции и отопления салона (модели с системой кондиционирования воздуха)
Рукоятка регулятора температуры воздуха
См. выше Панель управления функционированием систем вентиляции и отопления салона (модели без системы кондиционирования воздуха) — соответствующий параграф.
Рукоятка выбора скоростного режима вентилятора
См. выше Панель управления функционированием систем вентиляции и отопления салона (модели без системы кондиционирования воздуха) — соответствующий параграф.
Выключатель режима замкнутой циркуляции воздуха
См. выше Панель управления функционированием систем вентиляции и отопления салона (модели без системы кондиционирования воздуха) — соответствующий параграф.
Выключатель обогрева заднего стекла
См. выше Панель управления функционированием систем вентиляции и отопления салона (модели без системы кондиционирования воздуха) — соответствующий параграф.
Рукоятка переключения направлений раздачи воздуха
См. выше Панель управления функционированием систем вентиляции и отопления салона (модели без системы кондиционирования воздуха) — соответствующий параграф.
Выключатель кондиционера воздуха
При помощи кнопки
производится
включение и выключение К/В (выбор режима охлаждения воздуха).При этом интенсивность
обдува снижается, однако, при желании может быть повышена. Кнопка оборудована
встроенной контрольной лампой.
Управление дефлекторами вентиляционных решеток
|
Дефлекторы сопел боковых воздуховодов панели приборов имеют аналогичную конструкцию (1), кроме того, чуть выше расположены нерегулируемые и сопла обдува дверных стекол (2). |
Инструкции по использованию систем вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха
Ниже приведены подробные инструкции по эксплуатации систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в различных климатических условиях. Вниманию читателя представлена информация о том, как обеспечить эффективную вентиляцию, отопление и охлаждение воздуха в салоне автомобиля, а также о том, как быстро удалить со стекол конденсат и иней.
Все рассматриваемые системы функционируют только при запущенном двигателе. В качестве рабочего тела теплообменника отопителя используется охлаждающая жидкость двигателя. Если двигатель не прогрет до нормальной рабочей температуры, потребуется несколько минут, прежде чем в салон начнет подаваться теплый воздух.
|
|
Функционирование системы кондиционирования воздуха не зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя. |
В абсолютном большинстве случаев наилучшая эффективность функционирования систем, обеспечивающих комфортный микроклимат, достигается в режиме подачи в салон наружного воздуха. Длительное включение режима замкнутой циркуляции, особенно при неработающем кондиционере, приводит к запотеванию стекол и повышению спертости воздуха, поэтому рекомендуется включать данный режим только в случае необходимости и на относительно непродолжительное время, например, при движении по местности с задымленной или загрязненной атмосферой. Как только необходимость изоляции салона отпадет, подача в салон свежего воздуха должна быть возобновлена.
Вентиляция салона автомобиля
Система приточно-вытяжной вентиляции обеспечивает постоянный обмен воздуха в салоне автомобиля. Свежий наружный воздух, поступающий через переднюю приемную решетку, циркулирует по салону и затем удаляется через выходные отверстия, расположенные в вещевых ящиках багажного отделения.
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Охлаждение воздуха в салоне автомобиля
|
|
Выбор режима охлаждения возможен только при работающем двигателе. При низких температурах наружного воздуха происходит автоматическое отключение режима охлаждения. |
Охлаждение салона производится следующим образом:
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Если автомобиль простоял длительное время на солнце и воздух в салоне сильно нагрелся, быстро снизить температуру в салоне следующим образом:
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Работа системы кондиционирования воздуха приводит к повышению нагрузки на двигатель автомобиля, поэтому, двигаясь с частыми остановками и на малой скорости в условиях напряженного городского цикла, либо преодолевая затяжные подъемы значительной крутизны, следует внимательно следить за стрелкой указателя температуры охлаждающей жидкости (см. Панель приборов). При приближении стрелки указателя к красному диапазону шкалы, временно выключите кондиционер воздуха до тех пор, пока температура двигателя не вернется в норму.
Отопление салона автомобиля
Для того чтобы поднять температуру воздуха в салоне автомобиля, выполните следующие манипуляции.
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Отопление салона с одновременным осушением воздуха с помощью кондиционера
При работе системы кондиционирования влажность воздуха в салоне автомобиля снижается, что позволяет путем одновременного включения систем отопления и кондиционирования сделать воздух в салоне автомобиля теплым и сухим.
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Совместное включение систем отопления и кондиционирования воздуха можно применять в любых условиях движения, когда температура окружающего воздуха выше 0°С.
Удаление со стекол конденсата и инея
Очистить внутренние поверхности стекол от конденсированной влаги можно следующим образом:
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Для того чтобы удалить с наружной поверхности ветрового и боковых стекол иней или лед, образовавшиеся после стоянки автомобиля на улице в морозную погоду, выполните следующие манипуляции:
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Для ускорения очистки ветрового стекла от инея или льда в очень холодную погоду рекомендуется сначала включить режим замкнутой циркуляции воздуха. После того как ветровое стекло освободится от наледи, возобновите подачу свежего воздуха с целью предотвращения запотевания стекол.
В режиме обдува стекол весь подаваемый в салон воздуха поступает через щелевые сопла, расположенные сверху на панели приборов у основания ветрового стекла, а также через боковые вентиляционные дефлекторы панели приборов. Температура воздуха, обдувающего стекла, и скорость очистки стекол увеличиваются по мере прогрева двигателя. Для ускорения процесса удаления с ветрового стекла конденсата, инея или льда можно закрыть боковые вентиляционные дефлекторы (положение 0 , — см. выше п. Управление дефлекторами вентиляционных решеток ). В этом случае весь воздух пойдет исключительно на обдув ветрового стекла.
Из соображений безопасности не следует начинать движение до тех пор, пока все окна автомобиля не очистятся от конденсата, и водителю не будет обеспечен адекватный обзор.
Выключение систем отопления и вентиляции
Для того чтобы временно отключить системы отопления и вентиляции, поверните рукоятки регуляторов скоростного режима вентилятора и температуры воздуха в свои крайние левые положения.
Необходимость в отключении систем возникает в первые несколько минут после запуска двигателя в холодную погоду, так как это обеспечивает более быстрый прогрев двигателя до температуры, достаточной для эффективного функционирования отопителя. Во всех остальных случаях, во избежание застаивания воздуха в салоне, держите вентилятор постоянно включенным.
Система климат-контроля
Система климат-контроля может входить в стандартную комплектацию некоторых моделей и выполняет функции автоматического управления вентиляцией, отопления и кондиционирования воздуха в салоне. Отопитель и кондиционер воздуха обеспечивают поддержание заданной температуры воздуха. Кроме того, система климат-котроля автоматически осуществляет выбор требуемого скоростного режима вентилятора и производит распределение раздачи воздуха в зависимости от заданной температуры.
Направление потоков воздуха, поступающих в салон из центральных и боковых вентиляционных сопел, может быть отрегулировано вручную, с помощью подвижных решеток дефлекторов (см. выше п. Управление дефлекторами вентиляционных решеток ).
Функционирование системы в автоматическом режиме
|
|
Конструкция системы управления К/В позволяет осуществить активацию автоматического режима при неработающим двигателе (во время вынужденной длительной остановки, например, перед железнодорожным переездом). Следует включить зажигание и нажать на кнопку «AUTO», — на экране дисплея высветится заданный уровень температуры (корректировка может быть произведена при помощи соответствующего регулятора). Длительность функционирования системы климат-контроля при заглушенном двигателе ограничена. Для принудительного отключения режима повторно нажмите на кнопку « AUTO». |
Панель управления функционированием систем отопления, вентиляции и
кондиционирования воздуха на моделях, оборудованных системой климат-контроля
Система автоматически создает оптимальное сочетание поступающих через кондиционер и/или теплообменник отопителя воздушных потоков, обеспечивая максимально быстрый прогрев или охлаждение воздуха в салоне до заданной температуры, срабатывание автоматически запускаемых элементов управления сопровождается выводом на экран дисплея соответствующих символических изображений.
В холодную погоду вентилятор автоматически включается только после того, как двигатель поработал некоторое время и отопитель готов к подогреву воздуха.
Отключение системы климат-контроля осуществляется путем поворачивания рукоятки управления функционированием вентилятора в крайнее левое положение, — индикация на экране дисплея должна погаснуть.
|
|
Система не должна находиться в отключенном состоянии сколько-нибудь продолжительное время. Во избежание застаивания воздуха в салоне и появления неприятных запахов рекомендуется постоянно держать вентилятор включенным. |
Функционирование системы в полуавтоматическом режиме
Существует возможность ручного включения любой из функций системы климат-контроля, когда последняя работает в автоматическом режиме. При этом сохраняется автоматический контроль управления всеми остальными функциями системы. Выжимание любой из кнопок управления переводит систему в полуавтоматический режим, — контрольная лампа, встроенная в кнопку «AUTO», и соответствующая надпись на дисплее должны погаснуть.
С целью минимизации расхода топлива предусмотрена возможность принудительного отключения режимов охлаждения/ осушения воздуха путем нажимания на кнопку «ECO», — на экране дисплея отображается надпись соответствующего содержания. Возврат в режим кондиционирования осуществляется путем повторного нажатия на кнопку (соответствующая индикация должна погаснуть).
|
Включение режимов удаления конденсата/ наледи со стекол и выбор направления раздачи воздуха производятся при помощи соответствующих кнопок на панели управления функционированием системы (см. иллюстрацию Панель управления функционированием систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха на моделях, оборудованных системой климат-контроля). На экран дисплея будут выводиться символические изображения соответствующего содержания. |
|
|
Выбор требуемых направлений подачи воздуха осуществляется путем комбинированного использования трех управляющих кнопок. |
При помощи левой поворотной рукоятки панели приборов производится установка требуемого температурного режима, правая рукоятка позволяет осуществить выбор скоростного режима вентилятора отопителя, а также произвести отключение системы К/В.
Особенности функционирования системы климат-контроля при открытом складном верхе на моделях Кабриолет
Открывание складного верха приводит к автоматическому отключению системы кондиционирования воздуха, при этом становятся невозможной реализация следующих режимов:
|
Все прочие элементы управления продолжают функционировать, регулировка температуры будет производиться ступенчато с нулевого по десятый уровень. |
Датчики солнечного излучения и температуры воздуха
В состав система климат-контроля входят два информационных датчика: датчик солнечного излучения, установленный сверху панели приборов, между щелевыми соплами обдува ветрового стекла и датчик температуры воздуха, расположенный рядом с рулевым колесом. Старайтесь не класть сверху на датчики никакие предметы и не допускайте попадания на них никаких жидкостей.
| « предыдущая страница 2.7. Оборудование салона |
следующая страница » 2.9. Приемы эксплуатации |
